我已授权

注册

金皇冠备用网址:二手车交易乱象调查:问题车消费贷问题频出 有待进一步规范

2019-08-13 07:52:44 蓝鲸TMT网 
本文来源:http://www.sss887.com/tech_qq_com/

菲律宾申博娱乐官网,1、本网所载的文/图等稿件均出于为公众传播有益资讯信息之目的,并不意味着赞同其观点或证实其内容的真实性,我们不对其科学性、严肃性等作任何形式的保证。药商变药房当被问到行贿动机时,林涛称,1991年起,李泽爱在四院历任副院长、院长直到2012年退休。”“中国制造有实力有温度,生产不再只为利润,更是一种人性关怀。黎拉罗沙说,如果林英乐真的离开了菲律宾,他们唯一能做的就是等他回菲。

同时,从省会前往秦皇岛、承德等地,将不必再去绕行北京六环,有效缓解首都地区车辆的过境压力,减少尾气污染。这是他连续第二年担任广马的形象大使。男友不回她短信和闺蜜也闹翻了梁小斌告诉记者,快到年底了他特别忙,并不是冷落王雨。最早与中超传出绯闻的是米兰球星本田圭佑。

术后必须坚持终生随访,在术后的第1年里,至少要进行3次门诊随访,以及更多的电话或其他方式的随访。或许是这个小意外让詹姆斯心有余悸,接下来的一小段时间里,他的表现有所收敛,不过当JR史密斯首节结束前,左膝扭伤提前离场之后,他的小宇宙重新爆发了。英格兰足球近年来无比成功,除了金元和球星,他们还有一些关于社区与人文的故事。涉案药品实为三无产品办案人员告诉我们,这起特大网络微商传销案,传销组织成员发展速度非常快,一方面,是由于传销头目利用微信和自建网站的隐蔽性,让底层传销人员在线上迅速发展下线,而另一方面,则是加入传销组织的人,在高额返利的利益驱使下,早就将三无产品,放入了自己良知的盲区。

摘要:

“没有中间商赚差价。”类似这样的广告口号几乎在国内二手车市场风靡了五六年之久,但李女士等人的遭遇恰恰表明,中间商不仅少不了,由此引发的投诉也依然屡见不鲜。一旦二手车从车商手中卖出,顾客想要在后续进行维权困难重重。

蓝鲸TMT记者 于京

家住北京的李女士近期在买二手车时遇到了一个十分棘手的问题:原本在一个车商处看中的一辆二手宝马X3,事前谈好了28万元的交易价格,可是当后来她再次询问车商有关后续交易流程时,车商却又要改口要再向她多收3000元的费用。

“车商并没有和我说这三千元的费用是从哪里产生的。他当时只是告诉我说,现在没有这个车源,如果我想要的话,可以帮我弄到。”李女士质疑,车商通过这种车源的多次倒手,引她进入消费陷阱。

一位资深二手车车商告诉蓝鲸TMT记者,此事最有可能是中间商试图赚取差价。其虽然有车辆的基本信息,但车源并不在自己手上,因此想要从同行处收车就会让用户额外交钱,最终从中挣得利益。

不仅仅是线下交易,在二手车电商平台上,类似李女士的情况也颇为常见,用户通过电商平台购车引发的种种维权案例涉及交易及售后的各个环节。可以说,无论交易形态如何发生变化,传统二手车中存在的根源性矛盾都难以彻底化解。

难去掉的中间商,难放下的蛋糕

“没有中间商赚差价。”类似这样的广告口号几乎在国内二手车市场风靡了五六年之久,但李女士等人的遭遇恰恰表明,中间商不仅少不了,由此引发的投诉也依然屡见不鲜。一旦二手车从车商手中卖出,顾客想要在后续进行维权困难重重。

在聚投诉上,关于各二手车平台出售问题车的投诉并不在少数。比较有代表性的有两起。投诉人张先生称,两年前在二手车平台购买的车如今发现是调表车,此前在签协议时平台以各种理由推脱省去了复检一环,现要求赔偿。而投诉人蔡先生则在另外一家平台上买到了问题车,在包退期内平台却未予退款。

新浪旗下黑猫投诉平台上同样也有不少类似投诉。不仅各家二手车平台所推出的数百项质量检测项目未能排查出问题车,即便像视频看车这样的新颖检测方式也同样遭到用户质疑其严谨性。一起起投诉案例背后,都浮现出中间商的身影。

在车商小王看来,不挣中间价几乎是不可能的。在二手车电商出现之前,是传统的二手车车商间的竞争,而在彼时没有二手车全国流通政策的支持下,这种竞争程度可想而知。如今他向蓝鲸TMT记者表示,车商则与二手车平台之间的竞争日趋激烈,不挣差价几乎意味着为客户白服务。

从整个宏观环境来看,二手车仍然具备一定的吸引力,这导致即便目前整体的市场情况看起来不那么乐观,但各企业依然争得“头破血流”。

根据日前中国汽车工业协会信息发布的数据显示,2019年1-7月汽车产销分别完成1393.3万辆和1413.2万辆,产销量比上年同期分别下降13.5%和11.4%。与新车产销放缓相比,二手车交易市场仍保持增长态势,上半年全国二手车交易量仍同比上涨约4%。

因此,在经历了各种波澜后,不难注意到依然许多人仍然继续留在这一行业。

今年2月,二手车电商人人车宣布裁员和战略转型,改为合伙人制。虽然在裁员伊始大量的员工向蓝鲸TMT谴责平台让员工在合伙人制与离职间做选择的行为,但相隔半年之后再次回顾,部分员工最终还是选择了继续这一道路。2019年4月人人车宣布其合伙人总数超过4000人。

某二手车电商平台相关人士告诉记者,中间商具体可分为两种:一种以平台为主。平台虽然夹在两端消费中间,但是不过户,盈利模式不依靠交易金;另一种则以车商为主,车先收过来然后在卖给下家,是赚取交易金额。

“举例来说,车商做的生意是10元买,15元卖。对于现在的车商群体来说,不少注册车商已经比较正规了,有自己的生存方式。但其他没有注册的车商情况比较乱。所谓的挤压更多的还是正规对不正规的挤压。”他告诉记者,“很多车商专门来我们这卧底,交易不好的车然后找媒体曝光,为此我们也多次报过警。”

绕不开的汽车金融弯路

对于不靠交易金盈利的平台,它们更多依赖于为用户提供相关配套服务并从中谋利,而金融服务作为平台主流的服务项目,常被指暗藏猫腻。

一旦决定买车,不少车主会选择分期贷款的方式进行支付,一方面这是出于经济考虑,另一方面这也是车商所乐于看到的。而与之相伴的是近些年来在二手车交易中,不断上升的有关套路贷的投诉。

据聚投诉上王女士反馈,因为相信自己的好朋友,便选择了在某线下二手车店购车。但在购车过程中,车商表示只接受贷款购买,并与优信二手车平台的业务员一起说服了王女士。可最后她发现,原价7.1万元的车,用贷款购买后实际支付价格却为9.9万元,超出原价40%。据其写道,在派出所及工商局等部门维权未果。

陷入争议的同样还有弹个车。在针对《中国消费者》的3000字回应中,弹个车方面实际上也是在为陷入多年的首付争议做出阐述。

“用户并不理解弹个车融资租赁购车模式。融资租赁和经营租赁存在本质区别,融资租赁是解决客户分期购车的一种融资工具,以转移车辆所有权为目的,类似于汽车消费金融,客户支付完成首付租金、月供租金、尾款即完成购车,此类模式也非基于互联网的创新模式。”弹个车方面在文中表示。

除了弹个车外,不少二手车平台也有类似的汽车金融产品。但顾客的反对声也一直未能停歇。

不仅如此,今年备受瞩目的奔驰事件所牵连出的金融服务费问题同样也算作一环。网经社-电子商务研究中心特约研究员、上海亿达律师事务所律师董毅智在专栏中表示,汽车后服务市场内金融服务是主要的利润点,也是一个常态的业务。之所以在“汽车新零售”行业中产生一系列的“消费陷阱”,主要是按照我们国家2017年《汽车销售管理办法》里有明确规定,不允许车企在销售过程中主动指定或者是强迫消费者选择相关的金融服务,只能把选择权交给消费者。

董毅智律师认为,当下矛盾的焦点在收费过程中,无论是销售管理办法还是税上,消费者没有充分的知情。

从企业的角度来说,天风证券分析师邓学认为,在由商业银行、汽车金融公司、融资租赁公司及互联网金融公司构成的传统汽车金融市场格局下,融资成本、业务延展性成为行业盈利关键。银根收缩风险导致资金成本上升,贷款业务对外部经销商渗透情况等方面带来风险。

尽管二手车交易受相关管理办法约束,但从实际执行情况来看,二手车交易仍需进一步规范。

(责任编辑:王荣智 )
看全文
写评论已有条评论跟帖用户自律公约
提 交还可输入500

最新评论

查看剩下100条评论

热门新闻排行榜

和讯热销金融证券产品

【免责声明】本文仅代表作者本人观点,与和讯网无关。和讯网站对文中陈述、观点判断保持中立,不对所包含内容的准确性、可靠性或完整性提供任何明示或暗示的保证。请读者仅作参考,并请自行承担全部责任。

申博娱乐开户 申博电子游戏开户登入 申博正网存取款直营网 申博存款提款直营网 申博娱乐手机登入网址 申博游戏直营网
申博会员网址 www.88sb.com 菲律宾申博娱乐现金网 新版申博开户直营网 申博sunbet现金直营网 申博游戏登录
www.yl3999.com 申博游戏吧直营网 申博安卓手机下载 申博注册账户登入 申博游戏登入 申博太阳城游戏